18家航企支持“長協(xié)運價”
2013-07-02 16:41:07 來源：上海商報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

2013年將是航運企業(yè)更加困難的一年。為此，18家從事沿海運輸?shù)暮竭\企業(yè)，6月18日已在上海聚會，分別就企業(yè)的自身經(jīng)營情況發(fā)表了觀點，表態(tài)支持“長協(xié)運價”。

盛夏用電、發(fā)電高峰來臨，但是煤炭需求仍然疲軟，國內煤價跌至3年來的低位，沿海運價也連續(xù)下行。記者昨天獲悉，18家航運公司不甘心“旺季不旺”，已在上海達成了穩(wěn)定運價等共識。

煤炭價下跌 航運低迷

目前已是盛夏用電、發(fā)電高峰，但是工業(yè)經(jīng)濟增長乏力，電煤需求仍然疲軟。秦皇島煤炭網(wǎng)6月28日宣布，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收603元／噸，比前一報告周期下降了4元／噸。

由于中國神華等巨頭連日來大幅下調煤炭價格，北方港口部分動力煤價已經(jīng)跌破600元／噸，相當于2008年全球金融危機時的水平。預計本周環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)跌破600的概率極大。

而6月19日－6月25日的海運煤炭運價指數(shù)，也是繼續(xù)下行，報收723.82點，環(huán)比下跌1.26%，其中，華東線指數(shù)報收742.77點，環(huán)比下跌1.67%；華南線指數(shù)報收660.36點，環(huán)比下跌0.29%。“沿海煤炭運價依舊保持跌勢，航運企業(yè)低迷不振局面未改。當前形勢下，煤炭海上運輸依舊處于貨源稀少、運力過剩狀態(tài)，短期不會得到根本改善，長期來看，或會有所緩解，但是如果宏觀大形勢繼續(xù)低迷，沿海煤炭運價后市依舊不容樂觀。”

另據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，今年一季度沿海新增運力21艘，合計122萬載重噸，運力明顯過剩，國內航運企業(yè)經(jīng)營困難，部分船東停運或者將運力投放至國際市場，但是依然難改沿海船多煤少的局面。

中國船東協(xié)會指出，近兩年，我國沿海市場運價在成本線下持續(xù)低位徘徊，航運企業(yè)大面積虧損，對后市的預期都比較悲觀，估計底部仍將持續(xù)一段時間，2013年將是航運企業(yè)更加困難的一年，“運價長期處于成本線以下，將十分不利于航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也不利于重點物資的運輸保障。”

18家企業(yè)支持“長協(xié)運價”

18家從事沿海運輸?shù)暮竭\企業(yè)，6月18日已在上海聚會，分別就企業(yè)的自身經(jīng)營情況發(fā)表了觀點，表態(tài)支持“長協(xié)運價”。

與會的還有交通運輸部水運局、中國船東協(xié)會的相關負責人。中國船東協(xié)會稱，2012年12月14日對所有會員航運企業(yè)發(fā)布了《關于2013年沿海散貨運輸合同洽談價格自律的通知》，“本次會議的召開，標志著‘長協(xié)運價’工作正式進入實施階段。”

據(jù)悉，上海航運交易所計劃在今年下半年對外試運行編制發(fā)布相關運價行情，有望引導市場。中國船東協(xié)會已經(jīng)呼吁所有經(jīng)營沿海散貨運輸?shù)暮竭\企業(yè)，大力支持價格自律，配合上海航運交易所，連續(xù)、及時、真實的報送“長協(xié)運價”信息，使得沿海“長協(xié)運價”真正地被業(yè)內外認可，在船東貨主雙方的合同談判中得以應用，“共同營造一個公平競爭的良好環(huán)境，共同建設規(guī)范的市場秩序并健康發(fā)展，保障國家重點物資的運輸安全，保證企業(yè)自身利益的最大化，使我們的船東真正受益，走出目前航運低迷困境。”

標簽：航企

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